Алтайский прорыв 2018

Алтайский прорыв 2018
Маршрут пройден на:
разных машинах
Километраж:
2400 km
Категорийность маршрута:
3 к.с.
Год поездки:
2018
Точки маршрута:
Новосибирск, Белый Бом, Акташ, Кызыл-Таш, Кош-Агач, Джазатор (Беляши)
Описание маршрута:

 

Идея маршрута — ДмитрийС.



План маршрута:

15 июля  — Новосибирск — Иня/Белый Бом: 720…740 км


16 июля  — Иня/Белый Бом — Ачик/Спуск за Ачик с дальнейшей разведкой: 30…80 км

17 июля  — Возвращение на трассу (Белый Бом) — Курайская степь: 130…220 км

18 июля  — Дневка. Курайская степь, радиалка в сторону двух озёр (и Мажоя): 30…60 км

19 июля  — Курайская степь — степь Самаха: 230…260 км

20 июля  — Дневка. Степь Самаха, радиалки + Карагемский прорыв: 50…70 км

21-24 июля  — Разное (по ситуации). Степь Самаха — Новосибирск 1050 км

 

***

 

В маршруте приняли участие 8 экипажей. Не обошлось без корректировок, но это не повлияло на общий план маршрута и его реализацию. Несколько экипажей (в их числе и автора этих строк) по техническим причинам не участвовали в заключительном этапе («Джазатор — Карагемский прорыв»), возможно, отчет позднее дополнит кто-то из команды, прошедшей этап, у кого возникнет такое желание и вдохновение.. smile

Еще немного задержу внимание читателя на «предисловии». Данный отчет представляет мой личный взгляд на состоявшийся маршрут, а это означает, что я могу где-то ошибаться, где-то быть не точным, привносить в описание свою личную эмоциональную оценку событий, которая может быть отличной от точек зрения других участников… В любом случае комментарии, уточнения и корректировки будут приняты с благодарностью, и уверен — обогатят содержание новыми нюансами и подробностями, которые дополнят рассказ о состоявшемся маршруте.

Большое спасибо авторам, любезно предоставившим свои фотографии: Вячеславу (Vkand), Дмитрию (ДмитрийС) и Евгении (Nedea)! smile

Я попробую выкладывать отчет по мере написания, ибо данный формат не пробовался (мной) до сих пор ни разу, и представляет определенный интерес — поэтому отчет будет наполняться и корректироваться, в связи с чем прошу читателей отнестись терпимо к данному неудобству.

Итак, обо всем по порядку.

 

15 июля. В связи с достаточно большим количеством участников, стартовали в разное время, условившись встретиться на базе неподалеку от Яломана, предложенной Александром 25 для первой ночевки. Мы сгруппировались с экипажем Евгения (Kast) на «Облепихе» (поворот с трассы Н-ск — Барнаул на Бийск), и еще через некоторое время к нам присоединился экипаж ДмитрияС, который стартовал позже всех. Собственно, участок пути Н-ск — «заЧикетаманье» проезжался уже столько раз, что задерживать на нем внимание читателя мы не будем, и перейдем сразу к теплоте первой встречи всех собравшихся экипажей, продолжительному застолью со всякими вкусностями, предусмотрительно заготовленными для того, чтобы ничто не мешало проявлениям той самой теплоты, обсуждениям предстоящего маршрута и просто единению с Алтайской природой и шумом Катуни после тесноты городских пейзажей.

Остаток дня и вечер прошли неторопливо и расслабленно, Александр 25 договорился с хозяевами, и вся база была в нашем распоряжении, что так же способствовало окружающей уютности и покою.



На базе у Яломана

 

16 июля. План на сегодня — перевал Ачик и максимальное удаление за него с последующей стоянкой в новом, по возможности заповедном, месте, которого мы все рассчитываем достичь. Собственно, начинается та самая долгожданная часть маршрута, которая в той или иной степени интересовала всех собравшихся, и послужила (по крайней мере для меня, думаю для большинства — тоже) одним из побудительных мотивов к этому путешествию.

Настроение с утра у всех бодрое, выехали в районе 10, как и запланировали вчера.



Выезжаем с базы



За Иней

В Белом Боме свернули с трассы и начался подъем на перевал.



Мост через Чую



Ждем растянувшуюся колонну



Перед подъёмом



Начинаем подъем на Ачик

Подъем прошел без осложнений, все семь экипажей преодолели его в одном темпе, несмотря на отличающиеся «весовые категории». smile  Москвичи на «Дастере» (или как на французский манер его называл Слава Vkand — «Дюстэрр» с бархатисто-раскатистым «р») по плану должны присоединиться к нам позже.





Перевал Ачик

С погодой нам не очень повезло — небо хмурилось, Белуху скрывали тучи с дождем, который угрожающе двигался в нашу сторону. Тем не менее, фотосессия состоялась, и получившиеся фотографии по своему замечательно передают изменчивое настроение Горного Алтая..



За ретранслятором



Ретранслятор wink



Панорама



Под облаками



Возвращаемся к ретранслятору



Долина за Ачиком

Продолжив путь, мы вернулись с ретранслятора на перевал, и тут нас настиг… дождь. Нет — град. Нет — шквал, обрушивший на нас потоки воды и града, которые сделали видимость практически нулевой, вынудив нас остановиться, дабы мы могли поразмышлять о своих дальнейших планах, и о том, действительно ли мы хотим в те самые заповедные места, к которым так стремимся, и которые находятся под столь серьезной защитой Духов Алтая. wink

Постояв некоторое время, мы убедились, что эпицентр разбушевавшейся стихии сосредоточен именно над нами, и самым правильным решением будет — попытаться выехать из него.



Едем дальше

Со всей осторожностью мы двинулись вперед за перевал, и по мере удаления от перевала потоки воды стали ослабевать, и вскоре о них напоминал сначала бурный, но всё ослабевающий поток, бегущий вместе с нами вниз по склону. «Мы обогнали ручеек», — сообщил вскоре по рации экипаж ДмитрияС, идущий первым. И вслед за ним сообщения стали поступать от всех по очереди. Было и правда прикольно, когда машина поравнялась со струйкой воды, ищущей свой извилистый путь вниз. Дальше дорога была хоть и мокрой, но о безумстве стихии наверху практически не напоминала. Каменистая почва склона, по которому мы спустились, выглядела обнадеживающе, вселяя легкое предвкушение достижения намеченной точки ночевки.



Спуск

 

Однако внизу почва была другой. Совсем. Прошедшие в течение нескольких дней дожди расквасили ее вполне качественно.

Наше намерение было твердым, и то, что машинки таскало вдоль и поперек колеи особо никого не смущало ровно до того момента, как самая «увесистая» из них слегка присела на животик.

К этому моменту наиболее нетерпеливые успели отъехать метров на 500 вперед, у нас же состоялось небольшое совещание-размышление о целесообразности дальнейшего продвижения с учетом складывающихся погодных условий, и количества бензина, израсходованного несколькими экипажами на данном отрезке пути в заметно бОльших объемах, нежели было запланировано.



Совещание



Возвращается передовой отряд

После обсуждения было решено дальнейшую разведку не продолжать, вернуться на трассу и гостеприимно подкараулить там москвичей, чтобы совместно продолжить дальнейший путь. smile



Едем обратно



Спустились с Ачика



На трассе

Ночевку решили сделать в Акташе, поскольку энтузиазма разбивать лагерь в дождь после перипетий сегодняшнего дня — ни у кого в достаточной мере не оказалось. 

Акташ встретил нас гостеприимно, а мы, в свою очередь, раскрыли свои объятия экипажу Антона, прибывшему к месту ночевки как раз вовремя для того, чтобы влиться в наш дружный коллектив без необходимости наверстывания упущенного времени. laugh



В Акташе

 

17 июля. Сегодня нас ждет Курайская степь и Северо-Чуйский Хребет (СЧХ). Ну или точнее — мы ждем возможности осуществить задуманное, реализовать наши планы и увидеть всё, что наметили. smile

Погода и впрямь радовала, заставляя всех ехать бодрее, и наполняя предвкушением достижения сегодняшних рубежей.



За Кызыл-Ташем



Мостик через Чую



Вид с мостика

К броду через Тюте оказалось интересное «предисловие» в виде большой… лужи — нет, правильнее будет сказать — маленького водоема, глубину которого разведал экипаж ДмитрияС, и которая оказалась вполне по… крыльям практически всем восьми машинкам. Дастер (пардон, Дюстэрр) на всякий случай протянули на веревке, но все утвердились во мнении что эту водную преграду он взял бы и самостоятельно.



Первый брод перед Тюте



Все в сборе

Затем пересекли Тюте и выдвинулись в сторону Актуру.



Брод через Тюте



За Тюте



Подъезжаем к Актуру



Бывший мостик

Брод через Актуру вызвал в наших рядах некоторые сомнения. Их не смогли развеять даже Дмитрий с Евгением, наглядно и без особых трудностей проехавшие на другой берег.



Брод через Актуру

Вариант разделения команды рассматривать не хотелось, и мы решили разбить лагерь на этом берегу, а завтра с утра — ехать в радиалку к намеченной цели. Так и поступили, посвятив склоняющийся к вечеру остаток дня приготовлению разнообразных кулинарных изысков (если не ошибаюсь, в этот вечер одним из таких «изысков» была дымлама), неторопливому отдыху и интеллектуальным развлечениям, особенно пришедшимся по вкусу азартному младшему поколению, быстро усвоившему суть предложенных игр и зачастую превосходящему опытных, но расслабленных игроков. laugh



Подъезжаем к месту стоянки



В лагере



Будет дымлама



Ну вот и готово..



Лагерь



Подготовка..



Волейбол





Играем

Со стоянки в ясную погоду хорошо виден СЧХ, но даже висящие низко тучи не смогли сегодня скрыть его от нас.

 

18 июля. Пасмурное небо никак не повлияло на наши планы, и позавтракав, мы выдвинулись из лагеря.

С утра воды в Актуру было меньше, и мы преодолели брод хоть и с волнением, но без ожидаемого поднятия уровня адреналина (которое, впрочем, отдельным экипажам еще только предстояло..). smile



У брода через Актуру



Брод через Актуру

За бродом Дмитрий показал полянку, на которой планировалось остановиться вчера, если бы все преодолели водную преграду. Полянка и впрямь хорошая, в непосредственной близости от слияния горных речек и с видом на СЧХ (в хорошую погоду).



На поляне

Собственно, следующим испытанием для наших машин были три брода через р.Корунду, самым серьезным из них оказался третий.



Брод через Корунду

Мы посмотрели, как Дима и Слава проехали его (в-основном сложные участки первым проходил Дмитрий, поэтому фото его экипажа встречаются редко), и ненадолго призадумались… Наших раздумий хватило как раз на то, чтобы они на противоположном берегу нашли более удобный брод чуть ниже по течению, который мы благополучно преодолели.



Едем дальше

Тем временем, начал накрапывать дождик, делая подъем в гору все менее скучным для машин на грязевой резине, и все более интересным для тех, у кого была АТ-шка.



На подъеме

Подъем преодолели все, и наконец мы достигли перевальчика, за которым открылось озеро Джангысколь. Несмотря на погоду, состоялась небольшая фотосессия.



Озеро Джангысколь



Мы smile



Несколько фото..

Но пора двигаться дальше, ведь конечная цель сегодняшней радиалки — река Мажой..

Животные здесь не то что не пуганные, а просто какие-то дикие — согнать коров с дороги получалось с большим трудом… Места, конечно, не тронутые цивилизацией и очень живописные — в ясную погоду вид на СЧХ за озерами должен быть просто потрясающий! Надо будет вернуться сюда еще. smile

 

Подъехали к спуску к Мажою.

Спуск проходим на понижайках, он (как и предупредил Дмитрий) весьма крут, и когда машина входит в поворот, реально приходится упираться ногами в пол (и в тормоз), чтобы остаться на месте. Дима по рации подбадривал всех информацией о том, что «в прошлом году здесь прошли пять прадиков на обычной резине», но верилось в это пока что с трудом.. smile



Начинаем спуск к Мажою



На спуске



Внизу

Ну вот мы и достигли конечной точки сегодняшнего маршрута – р.Мажой!



Мажой

В реку уходят едва различимые автомобильные следы, и видна накатанная дорога на противоположном берегу — вроде бы в этом месте подготовленные автомобили пересекают Мажой вброд, но опять же думается что это могут сделать машины, «подготовленные» до уровня какого-нибудь «Урала» или 66-го..



За камнем — намёк на следы..



Видимо, здесь кто-то проезжал..



Кусочек дороги на другом берегу

Вдоволь нафотографировавшись, выдвинулись в обратный путь. Подъем все прошли сами, только Евгений чуть замешкался внизу, вызвав наше беспокойство. Пока ждали его наверху, я заглушил двигатель — а когда все были в сборе, не смог завести. Судя по всему, вода на бродах попала в стартер, и лишь какие-то хитрые манипуляции с педалью тормоза и ключом зажигания в конце концов привели к успешному запуску. smile



Возвращаемся

Двинулись в обратный путь, дождь уже шел вполне ощутимо, и было ясно, что спуск окажется не менее серьезным, чем был подъем. Так и получилось — прошли его с небольшими осложнениями, но вполне успешно в итоге.



Начинаем спуск к Корунду



Колея

Пока мы ездили, воды в речках прибавилось, и в броде через Корунду я угодил в какую-то ямку, вода захлестнула на капот через правое крыло, под которым у прадика расположен воздухозаборник. Ёкнуло очень ощутимо, но всё обошлось. smile

Однако, брод через Актуру решили провести прадика и лексуса на веревках. По факту опять же показалось, что могли пройти и сами, но адреналин надо поэкономить и на дальнейшую часть маршрута..  laugh



Наш лагерь

Вернувшись в лагерь, занялись приготовлением вкусного борща (который действительно оправдал наши ожидания), и расслабленно-умиротворенному общению и отдыху. День принес мощное удовлетворение от пройденного маршрута и успешного испытания возможностей наших машин (и экипажей). laugh

 

19 июля. Сегодня предстоит перегон до Джазатора и, возможно, дальше — в Самаху, где планируется разбить лагерь у впадения Коксу в Аргут.

Выдвинулись двумя группами (по мере сборов), оставив экипаж Дмитрия окончательно осмотреться на месте лагеря и догонять нас. Мы чуть отклонились от курса и вышли к Тюте левее брода, по которому прошли позавчера. Здесь брод тоже был, и все прошли его без проблем. Однако затем подъехали к мини-водоему, напоминавшему первый, но проверять его почему-то интуитивно не хотелось. Мимо проезжал местный житель, который поведал, что машины здесь не ездят, потому как очень глубоко и дно илистое. Мы развернулись и поехали к первому броду выше по течению.

Как потом выяснилось, первая группа тоже вышла на эту точку, и Александр 25 умудрился таки проверить этот брод. С его слов, вода была по стекла дефендеру, что конечно же утвердило нас в правильности принятого решения.

Пока мы крутились, ДмитрийС догнал нас и все успешно пересекли брод (дюстэрр — в «безрисковом» варианте).





После брода



Подъехали к мосту через Чую



У выезда на трассу



На Чуйском тракте

Когда вышли на трассу, прадик стало заметно раскачивать на кочках. Так заметно, что я не мог ехать со скоростью колонны, и вынужден был оттормаживаться. Соответственно, в Кош-Агаче все поехали на заправку и в магазины, а мой экипаж — искать СТО, которое удалось найти довольно скоро. Выяснилось, что у меня заклинило тягу регулировки высоты пневмоподвески из-за лопнувшего сальника, машина перешла в аварийный режим и кузов сел на раму на отбойник, на котором и прыгал всю дорогу. Тягу починили и поставили часа за 2, но когда мы уже были готовы догонять ушедшую вперед колонну и прощались с хозяином СТО, раздался громкий хлопок, известивший нас о каком-то новом сюрпризе. Оказалось, что бортовой компьютер не успел прийти в себя после аварийного движения по трассе, и получив долгожданную свободу регулировки высоты, дул в баллон так долго и настойчиво, что тот в конце концов лопнул. Баллон тут же заказали из Горно-Алтайска и нашли доставку. Увы, пришлось остаться ждать ремонта. С народом договорились, что если всё получится — приедем завтра.

Надо сказать, что еще один экипаж сегодня расстался с нами — ребята забыли паспорта, и дальше пограничного пункта проехать не смогли. Основная же группа доехала и устроилась на базе в Джазаторе, готовясь к завтрашней радиалке на Карагемский прорыв. smile



За Джазатором

 



На базе

 

20 июля. Баллон и тягу привезли, как обещали, и ближе к обеду мы стартовали из Кош-Агача.



Дорога на Джазатор

До базы добрались без проблем (правда, немного поплутав за Джазатором), и встретились с экипажем Александра 25, который сегодня решил посвятить день спокойному отдыху, и потому очень своевременно и вкусно угостил нас мясом-гриль, недавно снятым с углей.. thumbsup



За Джазатором

Поскольку в радиалку ехать уже было поздно, я занялся приготовлением плова, дабы утолить ожидания (и голод) тех, кто вернется. smile



Будет плов..



с.Джазатор (Беляши)



На окраине



Околица..

 

День, плов, вечер и компания традиционно были замечательными, позволив в очередной раз отдохнуть душой и чудесно провести время в кругу друзей, по которым почему-то уже успели соскучиться. laugh

 

Здесь мне остается лишь поделиться заманчивыми фотографиями из поездки участников сегодняшнего маршрута, в надежде, что отчет дополнит кто-нибудь из них.. smile



Стартовали..



За Джазатором



Начало подъёма на перевал Тьюмойнак (Верблюжья шея)



Вид по пути





На перевале Тьюмойнак (Верблюжья шея)



Вид с перевала на Самаху



Едем за перевал



Аргут



Бродик



База «Карагемский прорыв»



Дорога вдоль Аргута

Затем состоялась небольшая фотосессия.. smile



Едем обратно



Впадение Коксу в Аргут



Степь Самаха



На базе



Вечер

 

21 июля. Сегодня выдвигаемся в обратный путь, многим уже пора возвращаться.



Сборы..  



р.Джазатор



По дороге из Джазатора



В Чуйской степи..



Горы



Чуйский тракт

Экипаж Александра 25 решил остаться на базе в Джазаторе еще на день, а экипаж Андрея на «Ёлке» (который ранее завернули пограничники) уже неспешно отдыхал в Акташе, где мы и пересеклись с ним, поднимаясь на ретранслятор. smile



Поднимаемся на ретранслятор



Вид на долину р.Мажой

Погода не позволила в полной мере насладиться видами с ретранслятора, но впечатления все равно получили — особенно те, кто еще на него не поднимался.

 

Но пора и спускаться..

 

После ретранслятора мы попрощались с экипажами бердчан и москвичей, которые уже спешили домой.



Прощаемся..

Мы же задержались в Акташе, чтобы еще на некоторое время продлить отдых..

 

22-23 июля. Про обратную дорогу рассказывать особо нечего — все благополучно прибыли в Новосибирск, наполненные яркими впечатлениями, которые еще долго будут вызывать приятные воспоминания об этой поездке!

 

Классно погоняли! thumbsup

Всем большое спасибо за теплую компанию, за взаимовыручку и поддержку, за удивительно приятное время, проведенное вместе!!! smile

До новых встреч!!! drink

 

***

Продолжение следует.. laugh

 


20:39

Notice: Undefined variable: tool_buttons in /home/admin/web/freetravel.team/public_html/templates/ktpl/controllers/content/item_view.tpl.php on line 35
RSS
12:26

Повторить бы…

21:57

Не последнее лето, надеюсь, путешествуем. Повторим обязательно, только уже дальше и интереснее

11:24

Спасибо за отчет!

16:14

Замечательный отчет!